Высокоточный планетарный циклоидный редуктор циклоидного редуктора

Высокоточный планетарный циклоидный редуктор циклоидного редуктора

Принцип работы циклоидного редуктора штифтового колеса

Все устройство трансмиссии планетарного циклоидного редуктора булавочного колеса можно разделить на три части: входной, редукторный и выходной.

На входном вале установлена двойная эксцентричная рукава, смещенная на 180°. На эксцентричной рубашке установлены два роликовых подшипника, образующих механизм H.Центральные отверстия двух циклоидных колес являются пробегами вращающихся подшипников на эксцентричном рукаве. Циклоидное колесо соединяется с набором кольцеобразно расположенных резьбовых механизмов на резьбовой резьбе, чтобы сформировать внутренний механизм уменьшения резьбы с небольшим разрывом зубов.в редукторах с небольшими соотношениями скоростей, зубы с штыками оснащены штыковыми зубами.

Когда входной вал делает один оборот с эксцентричным рукав,из-за характеристик кривой зубной галереи на циклоидном колесе и ограничения зубов на игловой шестерне, движение циклоидного колеса становится плоским движением с оборотным и вращающимся. Когда входное вало вращается вперед на один оборот, эксцентрический рукав также вращается один раз,и циклоидное колесо вращается через зубную разницу в противоположном направлении, чтобы быть замедленнымС помощью выходного механизма W низкоскоростное вращение циклоидного колеса передается на выходной через шестерню, что приводит к более низкой выходной скорости.

Параметр циклоидного редуктора штифтового колеса

Примечание: показатели производительности соответствующих моделей машин различных стандартов в основном одинаковы, но внешний вид, установка и размеры соединений немного отличаются.Пользователи должны использовать стандарты JB/T2982-94A и B.

Пример модели циклоидного редуктора штифтового колеса

Примечание: В двухступенчатом и трехступенчатом редукторе сочетание коэффициентов передачи каждого этапа, в принципе, является первым этапом (высокоскоростной концом) как концом с меньшим коэффициентом передачи,и второй или третьей стадии (i. т.е. низкоскоростной конец) как коэффициент передачи. большой конец.